【樣冊P58】CKST型船舶可曲撓雙球橡膠接頭 ABS Marine flexible double ball rubber joint

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船舶介紹：

船舶從史前刳木為舟起，經歷了獨木舟和木板船時代，1879年世界上第一艘鋼船問世后，又開始了以鋼船為主的時代。船舶的推進也由19世紀的依靠人力、畜力和風力(即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風帆)發(fā)展到使用機器驅動。
從全球造船競爭格局看，仍以中日韓三國為主，歐洲地區(qū)及越南、菲律賓等其他新興造船國家市場份額較低。以載重噸計，2019年中日韓三國造船完工量之和、新接訂單量之和、手持訂單量之和分別占全球的95.3%、97.7%、94.5%。即便考慮到歐洲船企建造高附加值的豪華郵輪，以修正總噸計，中日韓三國上述指標也分別占到全球87.6%、83.0%、80.6%的份額。從中日韓三國競爭態(tài)勢看，當前繼續(xù)維持“三足鼎立”的格局。
中國造船在世界造船市場的份額迅速提高，2008、2009年這兩年中國的造船業(yè)在國際市場的地位進一步的提高：2008年，中國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的29.5%、37.7%和35.5%；與2007年的同期相比，完工量和手持訂單量分別提高了6.5%和2.5%；中國造船完工量、手持船舶訂單量連續(xù)6年保持了快速的增長，三大造船指標已經全面超過日本成為世界第二造船大國。2009年，中國造船完工量、新接船舶訂單量、手持船舶訂單量分別占世界造船市場份額的34.8%、61.6%和38.5%；比2008年底分別提高了5.3%、23.9%和3%；從年新接船舶訂單來說，2009年底中國已經成為世界第一；從年底手持訂單的份額來說，2009年底中國已經成為世界第一；從年底造船完工量來說，中國2009年底已經成為世界第二；三大造船指標中的兩項都超過了日本，至此，中國已堪稱世界造船第一大國。

美國船級社介紹：

美國船級社（ABS，全稱：American Bureau of Shipping）成立于1862年，屬非政府組織，主要致力于為公共利益和客戶需求服務，通過開發(fā)和驗證海洋相關設施的設計、建造和操作標準，保護人命、財產和自然環(huán)境的安全。 美國船級社（ABS）的突出特點是開展了美國海軍中小型戰(zhàn)斗艦及軍輔艦的檢驗業(yè)務。
船級社（英語：Classification society，或稱驗船協會、有時統稱為驗船機構）是一個建立和維護船舶和離岸設施的建造和操作的相關技術標準的機構。通常為民間組織。世界上最早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社。此后一些國家相繼成立了船級社，如美國船舶局、挪威船級社、法國船級社和日本海事協會等。船級社主要業(yè)務是對新造船舶進行技術檢驗，合格者給予船舶的各項安全設施并授給相應證書；根據檢驗業(yè)務的需要，制定相應的技術規(guī)范和標準；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動。有的船級社也接受陸上工程設施的檢驗業(yè)務。

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