【廣船國際】采用橡膠接頭案例“為中國船舶領(lǐng)域做貢獻(xiàn)”
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廣船國際有限公司是中國船舶集團(tuán)有限公司屬下華南地區(qū)最大、最現(xiàn)代化的綜合艦船造修企業(yè)。從1914年創(chuàng)建“廣南船塢”到1954年建廠，從只能建造百噸級船舶到建造華南首艘萬噸巨輪；從2004年龍穴基地開建到2012 年整合龍穴資源，從“螺螄殼里做道場”到實現(xiàn)華南建造30萬噸輪的突破；從1993年成功上市到2018年揮師南沙，從打破中國豪華客滾船、半潛船建造“零”的紀(jì)錄到實現(xiàn)批量建造高技術(shù)、高附加值船舶，廣船人敢為人先、向海圖強(qiáng)，始終牢記著“鑄夢深藍(lán)、保軍先鋒、智造典范”的使命擔(dān)當(dāng)。

公司地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心、國家級自由貿(mào)易區(qū)，占地302萬平方米，深水碼頭岸線5200米，配置2座40萬噸級造船塢，2座30萬噸級修船塢，2座5萬噸級造船平臺，1臺900噸龍門吊，4臺600噸龍門吊及多條智能生產(chǎn)線，年造船能力達(dá)360萬載重噸，年承修能力達(dá)200余艘，可提供造修一體化、一站式服務(wù)。業(yè)務(wù)涉及3大產(chǎn)業(yè)4大板塊，擁有中國船舶集團(tuán)有限公司規(guī)劃的華南應(yīng)用產(chǎn)業(yè)中心，占地面積60萬平方米。

公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，在全系列液貨船、礦砂船、豪華客船和客滾船、極地船、半潛船、科考船及軍輔船、特種船等高技術(shù)、高附加值船型建造方面掌握核心技術(shù)。

公司擁有船型最多、系列最全、性價比一流的液貨船產(chǎn)品譜系，開發(fā)了包括冰區(qū)加強(qiáng)、極地運載和甲醇、LNG雙燃料驅(qū)動等尖端技術(shù)，并具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，液貨船市場領(lǐng)先者的品牌享譽全球。在減震降噪、重量重心控制、安全返港、新能源動力等前沿技術(shù)領(lǐng)域國際領(lǐng)先，已承建的高端客滾船遍布地中海、波羅的海、北海、南海和渤海等海域。作為世界首家建造先進(jìn)半潛船的船企，全球近三分之一的半潛船均由廣船國際建造，為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海洋貿(mào)易貢獻(xiàn)了中國力量。

廣船國際屬下的文沖船舶修造有限公司是最早承修外輪的中國修船十強(qiáng)企業(yè)之一，可承修集裝箱船、液貨船、起重船、滾裝船、半潛船、豪華郵輪、特種艦船等各類船舶，在脫硫塔加裝、FPSO改裝及海洋工程船、科考船、模塊制造等領(lǐng)域具有強(qiáng)大實力。

在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，公司是華南地區(qū)的重要機(jī)械設(shè)備和鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品供應(yīng)商，先后承建了虎門大橋、澳門夢幻城等知名鋼結(jié)構(gòu)工程。2018年成功承接了深中通道沉管隧道鋼殼制造項目，進(jìn)一步鞏固了市場地位。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為廣船國際新興產(chǎn)業(yè)，高起點謀劃，為客戶提供環(huán)境問題綜合解決方案，發(fā)展勢頭迅猛。

滄桑百年的積淀與傳承，鍛造了廣船人“敢為人先、同舟奮進(jìn)”的精神品質(zhì)。在“誠信為本、創(chuàng)新引領(lǐng)、同舟共濟(jì)、共享未來”的共同價值觀的引領(lǐng)下，廣船國際始終與員工同成長、共進(jìn)步，共享發(fā)展成果。

繼往開來、砥礪前行，萬眾一心加油干，越是艱險越向前，“成為全球海洋裝備與科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)先服務(wù)卓越的一流企業(yè)”是新一代廣船人矢志不渝的共同追求。

以下是為廣船國際供貨合同掃描件，真實有效，請勿修改，請勿轉(zhuǎn)載，謝謝合作，該合同只作為供貨證明，不作為其他用途。

本次合同中采用的是不銹鋼304法蘭橡膠接頭產(chǎn)品，以下是詳細(xì)介紹：

不銹鋼304法蘭橡膠接頭就是法蘭采用不銹鋼304材質(zhì)生產(chǎn)，與橡膠管體組合后就是不銹鋼304法蘭橡膠接頭。

橡膠接頭主要起到減振和降噪的作用，有效的保護(hù)了管道和設(shè)備的長期使用壽命。

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